WIOSNA FERDYNANDA z Mariańskich Łaźni

Stulecie wiosny Ferdynand IV. Po ukończeniu technologii produkcji i niezbędnych przygotowań przystąpiono do rozlewu naturalnego źródła leczniczego.”Ferdinandův pramen IV.” pod nazwą „Wiosna Marianskolazańskiego Ferdynanda”. Pierwszy etap polega na rozlewaniu do butelek PET o pojemności 500 ml i 1500 ml.

Celem projektu była przebudowa terenów poprzemysłowych w Mariańskich Łaźniach w celu przywrócenia funkcjonowania tradycyjnej rozlewni źródeł uzdrowiskowych. Projekt podzielono na rekonstrukcję secesyjnego budynku (obiekt dawnej warzelni z późniejszym przeznaczeniem na zaplecze administracyjne) oraz rekonstrukcję dawnej hali produkcyjnej dobudowanej do budynku warzelni w latach pięćdziesiątych XX wieku. Projekt jest ważny nie tylko dla rozwoju produkcji firmy BHMW, ale także dla miasta Mariánské Lázně, gdyż niszczejący budynek degradował całą lokalizację. Przebudowa została nagrodzona nagrodą za najlepszy projekt biznesowy roku 50, dofinansowany ze środków PO PIK.

W latach 1922–1926 dr Benno Winter wykonał nowe odwierty. Zdobyto inne źródła: Ferdynand VII i VIII. Źródełko Ferdynanda VI, które różni się od innych bardzo niskim stężeniem składników stałych i głównie żelaza (tylko 2 mg na litr, pozostałe około 12 mg), daje idealną wodę mineralną stołową ze względu na wysoką zawartość zaabsorbowanego CO2. Do przygotowania kąpieli gazowanych wykorzystywane są wszystkie źródła (z wyjątkiem Ferdynanda I i VI). Więcej informacji.

Statek Marienbad (Mariańskie Łaźnie w języku czeskim) był liniowcem oceanicznym, którego nazwa pochodzi od uzdrowiska Mariańskie Łaźnie. Miała 137,9 m długości, 17,1 m szerokości i wyporność 8448 BRT. Obsługiwał go Österreichische Lloyd. Wnętrza parowca udekorowano scenami z Mariańskich Łaźni, a na fladze widniał herb miasta.

W 1891 roku przeniesiono produkcję soli Glaubera z bocznej części kolumnady Ferdynanda Źródła do nowo wybudowanej warzelni miejskiej. Jej dyrektorem zostaje chemik Ludwif Redtenbacher.

Otwarcie malowniczej linii kolejowej Pilzno-Cheb przez Mariańskie Łaźnie przyniosło gwałtowny wzrost liczby odwiedzających. Ich liczba wkrótce przekroczyła 10 000. Kolej udostępniła uzdrowiska klasie średniej i spowodowała masowy rozwój handlu. Połączenie malowniczej kolei kolejowej do Karlowych Warów przez dzikie doliny Sławkowskiego Lasu nastąpiło później, w 1898 roku.

W latach 1850-1860 podejmowano próby doprowadzenia wody z tego źródła na kolumnadę i do pawilonu źródlanego Karoliny, lecz różnica wysokości wynosząca 43 metry była duża. Udało się to osiągnąć dopiero w 1869 r. pod wpływem opata Maxa Libscha, wybranego w 1867 r.

Ze względu na nadzwyczajne zainteresowanie opinii publicznej źródłami leczniczymi oraz szybką budowę Mariańskich Łaźni, rząd praski zwrócił się do balneologa z Bíliny, Reussa i Steinmanna, o szczegółową analizę fizyczną, chemiczną i medyczną źródeł.

Opat Reitenberger kazał w 1826 roku wybudować klasycystyczną kolumnadę nad źródłem zamiast starej drewnianej szopy. Dziś kolumnada ta jest pięknym zabytkiem architektury, który delikatnie wtapia się w otoczenie parków zdrojowych.

W 1817 roku w Mariańskich Łaźniach leczył się książę Anton Izydor Lobkowicz. Do dalszego rozwoju uzdrowiska i parków polecił profesjonalnego ogrodnika Václava Skalníka, do którego pierwszych prac należało udoskonalenie parku zdrojowego w Lobkowiczskiej Bílinskiej Kyselce. Skalník tchnął wówczas w Mariánské Lázní swoją niepowtarzalną atmosferę, ważną dla całego leczniczego działania tego miejsca. Jego twórczość doceniał i popularyzował także JW Goethe. Następnie Václav Skalník został burmistrzem Mariańskich Łaźni na 19 lat.