मारियान्स्के लाझने येथून फर्डिनंदचा स्प्रिंग

फर्डिनांड IV वसंत ऋतूची शताब्दी वर्धापन दिन. उत्पादन तंत्रज्ञान आणि आवश्यक तयारी पूर्ण केल्यानंतर, नैसर्गिक औषधी स्त्रोताची बाटली भरण्यास सुरुवात केली.Ferdinandův pramen IV.” "Marianskolazaňský ferdinand's SPRING" या नावाने. पहिल्या टप्प्यात 500 मिली आणि 1500 मिली पीईटी बाटल्यांमध्ये बाटली भरणे समाविष्ट आहे.

स्पा स्प्रिंग्सच्या पारंपारिक बॉटलिंग प्लांटचे ऑपरेशन पुनर्संचयित करण्यासाठी मारियान्स्के लाझनी येथील ब्राऊनफिल्डची पुनर्बांधणी हे प्रकल्पाचे उद्दिष्ट होते. आर्ट नोव्यू इमारतीच्या पुनर्बांधणीमध्ये (प्रशासकीय पार्श्वभूमी म्हणून नंतरच्या वापरासह पूर्वीच्या सॉल्टवर्कची वस्तू) आणि 50 च्या दशकात सॉल्टवर्क्सच्या इमारतीत जोडलेल्या पूर्वीच्या उत्पादन हॉलच्या पुनर्बांधणीमध्ये या प्रकल्पाची विभागणी करण्यात आली. हा प्रकल्प केवळ BHMW कंपनीच्या उत्पादनाच्या विकासासाठीच नाही तर Mariánské Lázně शहरासाठीही महत्त्वाचा आहे, कारण जीर्ण इमारतीमुळे संपूर्ण स्थान खराब झाले आहे. OP PIK निधीद्वारे समर्थित 20 च्या सर्वोत्कृष्ट व्यवसाय प्रकल्पासाठी पुनर्रचनाला पारितोषिक देण्यात आले.

1922-1926 मध्ये, डॉ. बेनो विंटर यांनी नवीन बोअरहोल ड्रिल केले. इतर स्त्रोत पकडले गेले: फर्डिनांड सातवा आणि आठवा. फर्डिनांड VI स्प्रिंग, जे घन घटकांच्या अत्यंत कमी एकाग्रतेमध्ये इतरांपेक्षा वेगळे आहे आणि मुख्यतः लोह (फक्त 2 मिलीग्राम प्रति लिटर, तर इतर सुमारे 12 मिलीग्राम), शोषलेल्या CO2 च्या उच्च सामग्रीमुळे आदर्श टेबल मिनरल वॉटर देते. सर्व झरे (फर्डिनांड I आणि VI सोडून) कार्बोनेटेड बाथ तयार करण्यासाठी वापरले जातात. अधिक माहिती.

मारिअनबॅड (चेक भाषेतील मारिअन्स्के लाझने) हे जहाज मारियान्स्के लाझने या स्पा शहराच्या नावावरून नाव देण्यात आलेले सागरी जहाज होते. ती 137,9 मीटर लांब, 17,1 मीटर रुंद होती आणि तिचे विस्थापन 8448 GRT होते. हे Österreichische Lloyd द्वारे संचालित होते. स्टीमरचे आतील भाग Mariánské Lázně मधील दृश्यांनी सजवलेले होते आणि ध्वजावर शहराचा कोट होता.

1891 मध्ये, ग्लूबरच्या मीठाचे उत्पादन फर्डिनांड स्प्रिंग कॉलोनेडच्या बाजूच्या भागातून नव्याने बांधलेल्या शहरातील सॉल्टवर्कमध्ये हलविण्यात आले. रसायनशास्त्रज्ञ लुडविफ रेडटेनबॅकर त्याचे दिग्दर्शक झाले.

नयनरम्य पिलसेन-चेब रेल्वे मारियान्स्के लाझने मार्गे सुरू केल्याने अभ्यागतांमध्ये मोठी वाढ झाली. त्यांची संख्या लवकरच 10 ओलांडली. रेल्वेने मध्यमवर्गीयांसाठी स्पा उपलब्ध करून दिले आणि व्यापाराचा मोठ्या प्रमाणावर विस्तार केला. स्लाव्हकोव्स्की जंगलातील जंगली खोऱ्यांमधून कार्लोव्ही वेरीशी निसर्गरम्य रेल्वेचे कनेक्शन नंतर, 000 मध्ये झाले.

1850-1860 मध्ये, या झर्‍यामधून कॉलोनेड आणि कॅरोलिना स्प्रिंग पॅव्हेलियनमध्ये पाणी आणण्याचे प्रयत्न करण्यात आले, परंतु 43 मीटर उंचीचा फरक खूप मोठा होता. 1869 मध्ये निवडून आलेल्या अॅबॉट मॅक्स लिब्शच्या प्रभावामुळे हे केवळ 1867 मध्ये साध्य झाले.

हीलिंग स्प्रिंग्समधील विलक्षण सार्वजनिक स्वारस्यामुळे आणि मारिअन्स्के लाझ्नी मधील जलद बांधकामामुळे, प्राग सरकारने बिलिना बाल्नेलॉजिस्ट रीस आणि स्टीनमन यांना स्प्रिंग्सचे तपशीलवार भौतिक, रासायनिक आणि वैद्यकीय विश्लेषण करण्यास सांगितले.

अॅबोट रीटेनबर्गर यांनी जुन्या लाकडी शेडऐवजी 1826 मध्ये वसंत ऋतूच्या वर एक क्लासिकिस्ट कॉलोनेड बांधले होते. आज, हे कॉलोनेड एक सुंदर वास्तुशिल्प स्मारक आहे जे स्पा पार्कच्या वातावरणात हळूवारपणे मिसळते.

1817 मध्ये, प्रिन्स अँटोन इसिडॉर लॉबकोविझ यांच्यावर मारियान्स्के लाझ्नी येथे उपचार करण्यात आले. स्पा आणि पार्कच्या पुढील विकासासाठी त्यांनी व्यावसायिक माळी वॅक्लाव्ह स्काल्निक यांची शिफारस केली, ज्यांच्या पहिल्या कामांपैकी लोबकोविस्का बिलिंस्का किसेल्का येथील स्पा पार्कची सुधारणा होती. Skalník नंतर Mariánské Lázní मध्ये त्याच्या अद्वितीय वातावरणात श्वास घेतला, जो त्या ठिकाणच्या संपूर्ण उपचार प्रभावासाठी महत्त्वपूर्ण होता. जेडब्ल्यू गोएथे यांनीही त्यांच्या कामाचे कौतुक केले आणि लोकप्रिय केले. व्हॅक्लाव्ह स्काल्निक त्यानंतर १९ वर्षांसाठी मारियान्स्के लाझनीचे महापौर बनले.