મરિઆન્સકે લેઝનેથી ફર્ડિનાન્ડની વસંત

વસંત ફર્ડિનાન્ડ IV ની શતાબ્દી વર્ષગાંઠ. ઉત્પાદન તકનીકો અને જરૂરી તૈયારીઓ પૂર્ણ કર્યા પછી, કુદરતી ઔષધીય સ્ત્રોતની બોટલિંગ શરૂ કરવામાં આવી હતી"Ferdinandův pramen IV." "Marianskolazaňský ferdinand's SPRING" નામ હેઠળ. પ્રથમ તબક્કામાં 500 મિલી અને 1500 મિલી પીઈટી બોટલમાં બોટલિંગનો સમાવેશ થાય છે.

સ્પા સ્પ્રિંગ્સના પરંપરાગત બોટલિંગ પ્લાન્ટની કામગીરીને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે આ પ્રોજેક્ટનો ધ્યેય Mariánské Lázně માં બ્રાઉનફિલ્ડનું પુનર્નિર્માણ હતું. આ પ્રોજેક્ટને આર્ટ નુવુ બિલ્ડિંગના પુનઃનિર્માણમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યો હતો (વહીવટી પૃષ્ઠભૂમિ તરીકે અનુગામી ઉપયોગ સાથે ભૂતપૂર્વ સોલ્ટવર્કનો હેતુ), અને 50 ના દાયકામાં સોલ્ટવર્ક બિલ્ડિંગમાં ઉમેરાયેલા ભૂતપૂર્વ પ્રોડક્શન હોલના પુનર્નિર્માણમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટ માત્ર BHMW કંપનીના ઉત્પાદનના વિકાસ માટે જ નહીં, પણ Mariánské Lázně શહેર માટે પણ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે જર્જરિત ઈમારત સમગ્ર સ્થાનને બગાડતી હતી. પુનઃનિર્માણને OP PIK ફંડ્સ દ્વારા સપોર્ટેડ 20 ના શ્રેષ્ઠ બિઝનેસ પ્રોજેક્ટ માટે પુરસ્કાર આપવામાં આવ્યો હતો.

1922-1926માં, ડૉ. બેન્નો વિન્ટર દ્વારા નવા બોરહોલ ડ્રિલ કરવામાં આવ્યા હતા. અન્ય સ્ત્રોતો કબજે કરવામાં આવ્યા હતા: ફર્ડિનાન્ડ VII અને VIII. ફર્ડિનાન્ડ VI સ્પ્રિંગ, જે તેના ઘન ઘટકોની ખૂબ ઓછી સાંદ્રતા અને મુખ્યત્વે આયર્ન (લિટર દીઠ માત્ર 2 મિલિગ્રામ, જ્યારે અન્ય લગભગ 12 મિલિગ્રામ)માં અન્ય કરતાં અલગ છે, તે શોષિત CO2 ની ઉચ્ચ સામગ્રીને કારણે આદર્શ ટેબલ મિનરલ વોટર આપે છે. તમામ ઝરણા (ફર્ડિનાન્ડ I અને VI સિવાય)નો ઉપયોગ કાર્બોનેટેડ બાથ તૈયાર કરવા માટે થાય છે. વધુ માહિતી.

જહાજ મેરીએનબાડ (ચેકમાં મેરીઆન્સકે લેઝને) એ દરિયાઈ લાઇનર હતું જેનું નામ મરિયનસ્કે લેઝનેના સ્પા ટાઉન પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. તેણી 137,9 મીટર લાંબી, 17,1 મીટર પહોળી હતી અને તેનું વિસ્થાપન 8448 GRT હતું. તે Österreichische Loyd દ્વારા સંચાલિત હતું. સ્ટીમરના આંતરિક ભાગોને મારિયનસ્કે લાઝનીના દ્રશ્યોથી શણગારવામાં આવ્યા હતા, અને ધ્વજ પર શહેરનો શસ્ત્રોનો કોટ હતો.

1891 માં, ગ્લુબરના મીઠાનું ઉત્પાદન ફર્ડિનાન્ડ સ્પ્રિંગ કોલોનેડના બાજુના ભાગમાંથી નવા બનેલા શહેરના મીઠાકામમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. રસાયણશાસ્ત્રી લુડવિફ રેડટેનબેકર તેના ડિરેક્ટર બન્યા.

મરિયાન્સ્કી લાઝને દ્વારા મનોહર પિલ્સેન-ચેબ રેલ્વેના ઉદઘાટનથી મુલાકાતીઓમાં તીવ્ર વધારો થયો. તેમની સંખ્યા ટૂંક સમયમાં 10ને વટાવી ગઈ. રેલ્વેએ મધ્યમ વર્ગ માટે સ્પાને સુલભ બનાવ્યા અને વેપારમાં મોટા પાયે વિસ્તરણ કર્યું. સ્લેવકોવસ્કી જંગલની જંગલી ખીણો દ્વારા કાર્લોવી વેરી સાથે મનોહર રેલ્વેનું જોડાણ પાછળથી, 000 માં થયું હતું.

1850-1860ના વર્ષોમાં, આ ઝરણામાંથી કોલોનેડ અને કેરોલિના સ્પ્રિંગ પેવેલિયનમાં પાણી લાવવાના પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ ઊંચાઈમાં 43 મીટરનો મોટો તફાવત હતો. 1869 માં ચૂંટાયેલા એબોટ મેક્સ લિબ્શના પ્રભાવને કારણે આ ફક્ત 1867 માં પ્રાપ્ત થયું હતું.

હીલિંગ સ્પ્રિંગ્સમાં અસાધારણ લોક રુચિ અને મેરિઆન્સકે લાઝનીમાં ઝડપી બાંધકામને કારણે, પ્રાગ સરકારે બિલીના બાલેનોલોજિસ્ટ રીસ અને સ્ટેઈનમેનને ઝરણાના વિગતવાર ભૌતિક, રાસાયણિક અને તબીબી વિશ્લેષણ માટે પૂછ્યું.

એબોટ રીટેનબર્ગર પાસે જૂના લાકડાના શેડને બદલે 1826 માં વસંતની ઉપર બાંધવામાં આવેલ ક્લાસિસ્ટ કોલોનેડ હતું. આજે, આ કોલોનેડ એક સુંદર આર્કિટેક્ચરલ સ્મારક છે જે ધીમેધીમે સ્પા પાર્કના વાતાવરણમાં ભળી જાય છે.

1817 માં, પ્રિન્સ એન્ટોન ઇસિડોર લોબકોવિઝની મેરિઆન્સકે લાઝનીમાં સારવાર કરવામાં આવી હતી. તેમણે સ્પા અને પાર્કના વધુ વિકાસ માટે વ્યાવસાયિક માળી વાક્લાવ સ્કાલનિકની ભલામણ કરી, જેમના પ્રથમ કાર્યોમાં લોબકોવિસ્કા બિલિન્સ્કા કાયસેલ્કા ખાતેના સ્પા પાર્કમાં સુધારો હતો. સ્કેલ્નિકે તે પછી તેના અનોખા વાતાવરણમાં મરિઆન્સકે લાઝની શ્વાસ લીધો, જે સ્થળની સમગ્ર હીલિંગ અસર માટે મહત્વપૂર્ણ છે. જેડબ્લ્યુ ગોથેએ પણ તેમના કામની પ્રશંસા કરી અને લોકપ્રિય બનાવ્યું. વાકલાવ સ્કાલનીક ત્યારબાદ 19 વર્ષ માટે મેરીઆન્સકે લાઝનીના મેયર બન્યા.